■《惠阳的士就是“牛”》新闻追踪

    南都讯 记者陈海燕　4日，本报报道了惠阳200多的士在新规推行一个月之后，仍几乎不打表的新闻(详见本报惠州读本4日报道)。昨日，记者和惠阳区交通局有关领导亲自体验的士司机是否不打表后发现，惠阳已有部分的士开始打表。记者同时获悉，29日，惠阳的士将开听证会。

    体验：两车打表，两车不打表

    昨日上午，记者在惠阳区交通局了解到，自5月1日《广东省出租汽车管理办法》推行以来，该局进一步加大了力度来整治惠阳的士不打表的现象。记者获悉，去年以来，已有两名的士司机因违规操作被辞退。

    昨日上午11时许，记者和惠阳区交通局一名领导先后乘坐了4辆的士体验近期整治的成果。记者发现，有两辆出租车司机上车后表示可以打表，而另外两名司机中，一名司机则表示上车10元，不打表，另一名司机在记者询问不打表后载上了其他的乘客。

    该局交管总站副站长李少良说，6月以来，已有部分车辆开始打表，“不过，的士晚上不打表的现象仍然很严重。”

    听证：要与惠城区同价

    昨日上午，记者还从惠阳区运输协会了解到，该协会在今年5月24日对全区200多辆出租车共400多名司机进行了问卷调查。记者从调查结果看到，惠阳区志通公司200名司机中，赞成打表的有43人，赞成不打表的有51人，弃权的有19人，作废的有87人。而惠阳区惠深公司参与问卷的258名司机中，赞成打表的有91人，不赞成的有49人，弃权的113人，作废的有5人。

    赞成打表者提供的理由主要有：不打表影响的士司机的形象，而且会与客人发生争执，是出租车正规化的起步。而赞成不打表的司机提出的理由是，非法运营的摩托车太多，油价上涨，租金过高等。记者采访10多名的士司机了解到，的哥们也提出了自己的要求，“如果打表，我们要求油补到位，减租金，而且要整治摩托车，同时，要与惠城区同价。”

    本月29日，惠阳区将召开的士听证会，讨论的主要内容是惠阳区的的士运营要与惠城区同步。“虽然目前惠阳区与惠城区的士的起步价一样，但是，在候车费、返空费等方面不一样。因此，听证会的内容主要是增加这些项目。”李少良说，届时，惠阳的士不打表的现象会有进一步改观。